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汽車鋼圈排行物超所值

鋼圈的基本概念鋼圈是汽車的重要組成部分，很多初級(jí)愛(ài)好者還是有時(shí)候比較難以正確去識(shí)別，好多人會(huì)去叫它“輪胎”或者“轱轆”這樣的話，實(shí)際上，“鋼圈”和“輪胎”汽車鋼圈價(jià)格是完全不同的兩樣汽車部件。所謂“輪胎”就是車“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫鋼圈，由于語(yǔ)言習(xí)慣不同，很多人對(duì)于鋼圈有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”，千萬(wàn)不要在有人對(duì)你說(shuō)“車鈴”的時(shí)候，你會(huì)誤會(huì)成說(shuō)的是“車鈴鐺”。相同的車輛配上不同的鋼圈整體效果也會(huì)有明顯的區(qū)別目錄：鋼圈的分類：你了解鋼圈的材質(zhì)嗎？他們之間各有什么利弊？鋼圈的制作工藝：鋼圈的制作工藝有著相當(dāng)大的區(qū)別，重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造的區(qū)別你知道嗎？哪些是目前最流行的高端改裝鋼圈的制造工藝？解析鋼圈的基本參數(shù)：你了解鋼圈的參數(shù)嗎？每一個(gè)參數(shù)可都會(huì)影響到車輛的使用。改裝鋼圈的誤區(qū)：鋼圈并非越大越好，不要貪小便宜吃大虧哦。一、鋼圈的分類目前市場(chǎng)上的原廠鋼圈按照材質(zhì)可以分為鋼鋼圈和合金鋼圈，而且各有各的利弊。大多數(shù)原廠車都配備了鋼鋼圈鋼質(zhì)鋼圈最只要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)鋼圈的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋（可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言），重量較大（相同的鋼圈鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)鋼圈正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場(chǎng)上的原廠車的合金鋼圈都已鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝鋼圈為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、汰等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)鋼圈比起來(lái)，合金鋼圈的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)鋼圈會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金鋼圈則是高配車型的標(biāo)配。二、鋼圈的制作工藝說(shuō)到鋁合金鋼圈，我們就不得不說(shuō)一下它的制作工藝間的區(qū)別，之前我們講了，鋁合金鋼圈具有強(qiáng)度大，質(zhì)量輕等特點(diǎn)，但是即便是同樣的材質(zhì)，結(jié)合不同的制作工藝，制造出來(lái)的鋼圈的強(qiáng)度、質(zhì)量、密度方面也有很大的差別，在售價(jià)方面更是天壤之別。鋁合金鋼圈的制造方法目前比較流行的主要有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。鍛造鋁合金鋼圈的強(qiáng)度比鑄造鋼圈的高18%以上，而重量卻輕15%，但制造工藝的要求較高，目前的鋁合金鋼圈還是以鑄造的為主。重力鑄造法是很多低成本鑄造鋁合金鋼圈鎖采用的制造工藝，它是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（俗稱砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。其中很多國(guó)產(chǎn)品牌的早期產(chǎn)品都是采用重力鑄造工藝生產(chǎn)鋼圈。低壓精密鑄造是目前主流的鋼圈制造工藝，它是在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本。而目前最流行的高端改裝鋼圈的制造工藝是鍛造，鍛造工藝是將整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，鋼圈壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。目前的鍛造鋼圈主要會(huì)分為單片式、雙片式和三片式，這個(gè)主要是說(shuō)的鋼圈的結(jié)構(gòu)，單片式是整個(gè)鋼圈為一個(gè)整體，不可拆卸，而雙片式和三片式則是說(shuō)鋼圈的外圈，內(nèi)圈，圈面部分可以通過(guò)高強(qiáng)度螺絲來(lái)進(jìn)行“組合”，這樣可以為車主有更好的自主選擇，通過(guò)不同的“搭配組合”可以作出不同樣式、顏色和參數(shù)的鍛造鋼圈。三、全面解析鋼圈的基本參數(shù)每顆鋼圈包括了很多參數(shù)，而且每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)鋼圈之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。尺寸：鋼圈尺寸其實(shí)就是鋼圈的直徑，我們經(jīng)常能聽(tīng)到人們說(shuō)的15寸鋼圈、16寸鋼圈這樣的說(shuō)法，其中的15、16寸指的就是鋼圈的尺寸（直徑）。一般在轎車上，鋼圈尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來(lái)的就是油耗增加這樣的附加問(wèn)題。寬度：鋼圈寬度又俗稱為J值，鋼圈的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)園直徑，是指鋼圈中央的固定螺栓間的直徑，一般的鋼圈大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)�？梢月�(tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆鋼圈的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的鋼圈來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。偏距：英文是Offset，俗稱ET值，鋼圈螺栓固定面與幾何中心線（鋼圈橫剖面中心線）之間的距離，說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是鋼圈中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說(shuō)就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺(tái)車的偏距值為40，若是換上了ET45的鋼圈，在視覺(jué)上就會(huì)比原廠的鋼圈更縮入輪拱內(nèi)。當(dāng)然，ET值不僅僅影響到視覺(jué)上的變化，它還會(huì)與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝（剎車系統(tǒng)與鋼圈相互摩擦無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)），而大多數(shù)情況下，同一個(gè)品牌的同一款樣式的鋼圈會(huì)提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險(xiǎn)的情況是在不該裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝鋼圈的ET值與原廠ET值相同。中心孔：中心孔是用來(lái)與車輛固定連接的部分，就是鋼圈中心與鋼圈同心圓的位置，這里的直徑尺寸影響到我們安裝鋼圈是否可以確保輪圈幾何中心可以和鋼圈幾何中心吻合。（雖然鋼圈變位器可以轉(zhuǎn)換孔距，但這種改裝存在風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)友需謹(jǐn)慎試用）。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)電動(dòng)車鋼圈多少錢，電動(dòng)車鋼圈哪家好，電動(dòng)車鋼圈價(jià)格）汽車鋼圈怎么選正品汽車鋼圈真假鑒別

鋼圈廠家-高速路行駛的小常識(shí)！如今，汽車在我們的生活中越來(lái)越受歡迎，自駕游也越來(lái)越受歡迎。當(dāng)我們開(kāi)車到田野時(shí)，有必要走高速公路。汽車鋼圈制造商帶您了解高速公路的駕駛習(xí)慣。首先，在我們進(jìn)入高速公路之前，我們必須檢查車輛的輪胎和制動(dòng)器，以防止發(fā)生穿孔。高速公路上的速度很快。一旦發(fā)生穿刺，后果是不可想象的。汽車輪輞制造商提醒您詳細(xì)檢查車輛的整體情況。我們需要注意的第二點(diǎn)是我們不能強(qiáng)行在高速公路上行。高速公路的速度非�？�。強(qiáng)制線路將導(dǎo)致后面的車輛避免閃爍和交通事故。在高速公路上，你必須注意保持車輛之間的距離。如果車速非常快，如果不保持車輛距離，則難以避免緊急情況，并且將發(fā)生安全事故。



好的鋼圈價(jià)格都比較昂貴，所以最好良好的輪輞是昂貴的，所以在購(gòu)買之前，最好知道什么是最適合你的車的。便宜的不一定是最好的選擇。質(zhì)量低的鋼圈可能沒(méi)有你所期望的長(zhǎng)壽命汽車鋼圈批發(fā)。鋁制鋼圈比鋼制鋼圈要輕。質(zhì)量輕意味著更好的性能和更容易轉(zhuǎn)向。您需要確保您購(gòu)買的鋼圈能夠承載你的車輛的重量，包括滿載的時(shí)候。你要確保鋼圈的直徑和寬度與胎圈是想匹配的，并且轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)流暢。你的SUV可能需要一個(gè)配套的起重設(shè)施來(lái)匹配你較大的鋼圈。有個(gè)好方法來(lái)幫你確定鋼圈邊緣的大小，就是你的車邊緣的大小應(yīng)該比工廠的標(biāo)準(zhǔn)尺寸大2-3英寸。當(dāng)你想選擇你想要安裝的風(fēng)格時(shí)候，簡(jiǎn)易你嘗試更簡(jiǎn)單時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而不是潮流的。在選擇您想要的樣式邊安裝，嘗試堅(jiān)持淺顯，更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而不是在上面的。

鋼圈廠家-輪圈采用鋁合金材質(zhì)有哪些好處呢在正常情況下，汽車的平穩(wěn)性和安全性主要來(lái)自鋼圈的質(zhì)量。鋼圈的許多質(zhì)量取決于材料。如今，鋁合金被更多地使用。可以說(shuō)它很常用。廣泛地說(shuō)，鋁材料的使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通的鋼材，特別是今天的汽車鋼圈工廠為大家詳細(xì)解答。1，鋁的密度小于鋼的密度，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，提高了汽車的加速性能，提高了制動(dòng)性能，提高了汽車的加速性，節(jié)省了燃油。

鋼圈也叫做輪轂，可以說(shuō)是汽車的“鞋”。中國(guó)有句俗話，腳下沒(méi)好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家如今一輛好車的輪轂肯定不會(huì)小，改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的第一個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏��?dāng)愛(ài)車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個(gè)方面的性能。更多有關(guān)汽車鋼圈的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)址：。汽車車輪講解汽車輪胎輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。更多有關(guān)汽車車輪的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)址：。車輪生產(chǎn)廠家給大家講車輪起源